Xogo - Lembranzas - Gran Turismo 4 (Playstation 2)

La leyenda sobre ruedas: Gran Turismo 4 (Playstation 2)

Real, real, no era, pero era lo más parecido - Gran Turismo 4

Volvemos a las viejas costumbres con videojuegos de solera.

Una de los más importantes videojuegos de la industria, y considerado por los entusiastas y fans, como el mejor y más popular de toda la franquicia. Valorado todavía como un gran título de automovilismo, con el honor de ser el juego de coches con más vehículos y posibilidades de su tiempo, con récords como la muy impresionante cifra de 700 vehículos (778 según algunos sitios), multitud de circuitos y modos, y pruebas que van desde el Rally hasta las carreras de alto rendimiento tanto en montaña como en ciudad. 

El rey indiscutible, no sólo en cuanto a ventas sino por su avanzado fotorrealismo. Capaz de llevar a la segunda consola de Sony, Playstation 2, hasta sus cotas más altas y ponerla al rojo vivo, haciéndola destacar del resto de consolas, a pesar de ser la de menor potencia de su generación.

Chavales... Bienvenidos a Gran Turismo 4 - Bienvenidos al simulador de conducción real.

Veías la caja y manchabas el calzoncillo - Gran Turismo 4

Aunque ya os he hablado en otras ocasiones de esta franquicia (como así hice En el Paquete dedicado a Gran Turismo 2), la verdad es que no fue hasta la aparición de este título cuando realmente la llegué a disfrutar como Dios manda. No era la primera vez que veía un Gran Turismo, claro que no, pero cuando realmente llamó mi atención o más bien me la tomé en serio, fue con el cambio a Playstation 2. Recuerdo que mi vecino de entonces, Jacobo Portabales, a quien mando un saludo por si le cuadra pasarse, intentaba que le cogiera el gustillo y me lo enseñaba en su casa. Pero yo no estaba muy receptivo, y más cuando me entusiasmaban mucho más los juegos de Fórmula 1 y si era con vehículos de tipo turismo, estaba más centrado en los Need for Speed que jugaba en mi casi recién estrenado Pentium 166. 

*Por cierto: con este vecino fue con quien el mismo día nos hicimos ambos con nuestra primera Playstation, a finales de los años 90 en un Centro Mail. Unas 30.000 pesetas de entonces.

Eso no quita que supiera ver que los gráficos de Gran Turismo en 32 bits fueran alucinantes y ver cómo podía correr un nuevo juego de la franquicia en la consola de 128 era una oportunidad que no iba a dejar pasar. Si ya había alucinado con videojuegos como Onimusha, Devil May Cry o Tekken Tag Tournament, con Gran Turismo la cosa se iba a poner en modo estrictamente soviético. 

Y ya cuando vi por fin el primer comercial de 2001, el de Gran Turismo 3: A-Spec, me quedé, como dicen por estos lares: "un poco pa allá".

En anuncio era claro y enfatizaba por encima de todo los gráficos y las posibilidades que daba en ese momento la nueva consola de Sony. Tan sobrada que incluso se atrevía a mezclar las imágenes del juego con actores de verdad. Pero ese no fue el único anuncio ni la cosa se quedó ahí. El segundo anuncio, más sencillo pero tan expeditivo o quizá más que el primero (que yo haya visto, claro), se limitaba a mostrar un vehículo estacionado en una carretera, mientras su supuesto conductor contemplaba el horizonte. De esas imágenes que se te quedan grabadas a fuego, mientras los rayos virtuales del sol parecían colarse a través del televisor. Sin duda, aquel videojuego, era absolutamente real y parecía increíble tanto poder en PS2. 

Pero fue creo que un par de meses más tarde, todavía en ese año, que vi una cola bastante larga que llegaba a la calle, con una multitud de jóvenes esperando turno para probar una demo en un Game. Supongo que fue la misma semana o más aún, el día de su salida en Cataluña, porque la expectación que había allí mismo y hasta la acera ante una pantalla enorme, era brutal. Todo el mundo quería saber si el juego era así realmente y si los coches de verdad parecían reales, o si sólo era un cuento de márketing, con motivo de su publicidad y que se tendía a exagerar. En ese momento yo estaba a otras cosas y la vida apenas me dejaba tiempo para pararme y tirarme allí mismo toda la tarde, pero prometí anotar mentalmente una nueva misión y hacerme ya con él. 

Pero no fue GT3 el juego que acabé comprando, por lo que me esperé a Gran Turismo 4, que además acababa de salir cuando pude encontrarlo muchísimo más barato por Ebay. Apenas 12€. Yo rara vez pago la novedad. En mi caso el Dvd tenía marcas, pero cargaba perfecto, y la caja y el manual estaban completamente nuevos. Es el mismo juego que sigo jugando en la misma consola en la actualidad.

Pero vamos a darle alto finalmente a toda esta chapa y empecemos a hablar realmente del juego, aunque empezando como siempre con el apartado técnico.

Kazunori Yamauchi pensando en cómo la han cagado con GT7 (imagen de SpoonerTuner)

Historia:

Desarrollado por Polyphony Digital y con Kazunori Yamauchi al frente (diseñador y piloto de carreras, Dios viviente de los videojuegos y que sólo aparece en la prensa cuando se trata de un nuevo juego), GT4 significó con esta entrega la auténtica consagración de la franquicia y la muestra ostensible de que la nueva consola era capaz de mostrar un poderío sin igual. Las mejoras con el cambio de generación eran enormes y muy significativamente visibles, hasta el punto de que una vez el juego se estaba ejecutando, cualquiera que se acercase a la pantalla no se lo podía creer. El reajuste a nivel gráfico y jugable había rebasado por mucho lo visto en anteriores juegos tanto de la franquicia como de terceros, por lo que ver en aquel lejano 2005 (2004 en Japón) algo semejante parecía irreal. Si la saga se había convertido en la mayor referencia del automovilismo como entretenimiento, con la llegada de Gran Turismo 4 todo estalló. Y diría más, para que os hagáis una idea, mucha gente que nunca antes había jugado a un videojuego de coches, fue con Gran Turismo con el que se inició.

Porque todo el mundo quería hacerse con aquellos vehículos tan jodidamente realistas e inalcanzables para el bolsillo, aunque fuera para poder fardar de ellos mientras los ponía a prueba en un entorno competitivo y virtual. 

Y ahora que estamos con esto y con la aparición de las últimas entregas, puede que algunos de vosotros penséis si vale la pena seguir jugando a este título en pleno 2026. 

Todo el paquete al completo de Gran Turismo 4 - Gran Turismo 4

 

Gran Turismo 4... ¿Ahora? ¿En 2026?

Y si me preguntan, opino que también lo tocaré en 2030 y posteriores si se presenta la ocasión. En mi caso la partida completa no es que la haya pospuesto durante todos estos años, pero sí que he podido considerarla como "acabada" en julio del año pasado, en 2025 y con un 90% del juego completado. Lo de siempre, qué os voy a contar que no sepáis ya por otras reseñas, entre intentos fallidos, largos descansos y guardados corrompidos, como la historia de mi vida.

No llegáis a imaginar el dolor que supone a veces volver a realizar cada marca e intentar desbloquear y conseguir los mismos coches (ocultos incluidos y sin trucos, como algunos figuras que veo en algunos canales), y más aún cuando soy completista con los juegos que me apasionan, sobre todo cuando me gusta y porque aquí sí se puede, hacerse con todas las variantes disponibles de un mismo coche., incluso con diferencias tan banales como el cambio de color. Cualquiera que haya intentado hacerse con todos los Nissan Skyline del juego, mirando la tienda y apuntando el nombre y yendo al garaje mil veces para ver si se ha equivocado, sabe de qué hablo y aunque parece una tontería es imposible no comportarse como si fuera algún tipo de 'T.o.c'. 

Todavía me quedan algunas de las carreras más largas, como las de 24 horas, aunque tampoco estoy dispuesto a maltratar a la consola. Ya veremos si paso mi partida a PC y la cargo desde un emulador. Entiendo que en la época no existieran otros medios, pero hoy día es un tute innecesario para una máquina que ya tiene sus años. 

Ahora bien, lo bueno de haberlo jugado con tanto tiempo entre unas y otras partidas, es haber podido disfrutarlo más profundamente. Y ya la experiencia que te dan los años te hacen ver mucho mejor tanto sus virtudes como sus fallos. Al menos lo que no veía o era incapaz de apreciar en condiciones hace más de veinte años. 

Pero hagamos un alto y disfrutad de la 'Intro' del juego, pura poesía sobre ruedas. No os toquéis, que os estoy vigilando...

Gráficos:

Gran Turismo 4 era (y sigue siendo) un auténtico portento gráfico indiscutible y un verdadero logro de la ingeniería de software. Te gusten o no los videojuegos de coches, es innegable el mimo y cariño con el que el juego ha sido diseñado, optimizando cada línea de código y cada modelo hasta su límite. Prueba de ello fue la expectación suscitada en su momento, jugadores y no jugadores, cuando muchos de los que más tarde lo acabaron disfrutando apenas habían tocado algo con ruedas que no fuera Mario Kart. Es el típico juego que puede servir como ejemplo de cómo se han de hacer las cosas, con unas cifras tan impresionantes que siguen siendo brutales a día de hoy. Recordemos además, que corría en Playstation 2, la consola que según todos los expertos y aficionados era la menos potente de su generación. 
Porque lo que hizo Poliphony Digital con GT4 sí que era optimizar. 

Optimízame esta - Gran Turismo 4 (hecho con IA para el blog)

De hecho, aún con todo, GT3 sólo era el telonero, una prueba para mantener a los jugadores entretenidos, al menos hasta la llegada de la gran estrella. La historia, para resumirla en un párrafo, fue que Kazunori, viendo que el juego todavía no estaba listo, decidió amenizar la espera con un título bastante más ligero denominado Gran Turismo 3: A-Spec. Prometía además que quien pasase por caja y decidiera hacerse con ese título, recibiría una compensación en el próximo videojuego (GT4), para lo que únicamente trasladando el contenido del guardado, podría aumentar los créditos en el siguiente. Se dice por ahí (yo eso lo desconozco, aunque lo he leído en alguna parte) que incluso podías acudir a la tienda con el ticket del juego y podías llevarte el último título con un descuento. Si sabéis algo sobre esto y podéis confirmarlo, os estaré agradecido. 
Personalmente, yo nunca llegué a tocar GT3 salvo emulado, y aunque le tenía bastantes ganas por la época, como siempre suelo hacer con estas cosas, me esperé. Y salí ganando, porque poco más tarde pude ver el juego con 1080i de definición. Una locura para la época, sin tirones y sin cargas prolongadas. Lo único que se necesitaba era un cable de componentes y un buen televisor.
Y ya que estamos hablando de gráficos y optimizaciones, os recomiendo que le echéis un vistazo a este documental de más abajo. No es el único vídeo que habla sobre el tema, pero sirve para hacerse una idea de todo el trabajo que hay detrás. Ya sólo el truco de los reflejos utilizados en la chapa es bestial. 

Coches, circuitos (una burrada de ellos), y unas competiciones muy expresas, lo que unido al hecho de coleccionar todos los vehículos del juego en un garaje, era tan disfrutable como la propia competición. El parque de vehículos es una salvajada, con un nivel de detalle exagerado y que te hacía dudar a cierta distancia de si lo que se veía en pantalla era un videojuego o una imagen real. 

Desde el menú, elegante y minimalista, con una belleza que no he vuelto a ver reflejada en ningún otro juego de la saga, incluso en el modo arcade y en plena carrera, no es muy complicado recrearse con el detalle y el diseño de los circuitos, y sobre todo el de los coches, prácticamente enfermizo. Todo ha sido cuidado con un acabado fotorrealista y fielmente representado, aunque evidentemente es el resultado tras el filtro de la potencia gráfica de PS2. Las pistas invitan a recrearse y alejar la mirada más allá de la barrera, perdiéndose además en el cielo claro (que parece una puñetera fotografía), deseando echar la mano al freno y bajarse del coche para rozar el asfalto con los dedos. Parece imposible, pero el R5900 de la consola (el emotion Engine), no sólo es capaz de mostrar todo eso en la pantalla sino que además lo hace sin ninguna ralentización. Igual estoy algo cegato, que también, pero desde que conozco este título y tras las horas y horas, y horas y más horas que he jugado con él, no he visto ni una. 

En total, y sin conocer bien la cifra exacta, tenemos más de 5000 polígonos declarados para cada coche y al menos un medio millar de parámetros, lo que nos pone en una de las cifras más abrumadoras de su momento. No es de extrañar que incluso en Gran Turismo 7 (un juego que salió siendo muy malo y que fue mejorando tras cada parche) se haya decidido por adoptar algunos de los modelos de GT4 para las cargas a larga distancia. Se trata además de un videojuego que sigue trayendo de cabeza a programadores y a diseñadores, en parte por su virtuosismo extremo y el resto por cómo se desenvuelve. Está claro que el juego es increíble a nivel gráfico para su tiempo, pero lo que poca gente relaciona y la utiliza como queja, es la pista con pocos coches y la ausencia de daños para hacerlo más real. Obviamente todo lo demás no iba a ser gratis, por lo que el hecho de que no existan ninguno de estos extras, como los cambios climatológicos en tiempo real, es algo que no es nada justo y menos aún comparándolo con otros videojuegos como Forza Motorsport. Estamos hablando de un videojuego con un parque infinitamente menor y que además se movía en una consola bastante más potente que la de Sony, como era Xbox. 

Como único pero, en mi opinión, siempre me gusta aclararlo, quizás me habría gustado algo más de movimiento en los circuitos en favor de su ambientación. Aunque el público se encuentra a la distancia correcta para no ver una manta (como ocurría en Psx), me encantaría ver muchas más banderas ondeando y algo más de emotividad en la última vuelta o a punto de ganar. Y sí, ya que he abierto la veda, también quiero quejarme de las físicas al chocar. Son bastante pobres a comparación con todo lo que se ve en el juego. Y no hablo de los daños sino de cómo rebota el coche.

Pero eh, minucias, la verdad. Una vez estás jugando y superando pruebas, la única verdadera queja es la nula inteligencia artificial. Pero de eso y otras cosas ya hablaremos en la parte de jugabilidad.

Ahora vamos con el sonido.

No es la mejor imagen, pero sí te hace ver cuánto era el detalle - Gran Turismo 4

Sonido:

Si el juego es es una bestia parda a nivel gráfico, tampoco se va a quedar muy atrás un apartado igualmente tan impresionante como el sonido. Ya desde la intro, amenizada por 'Moon Over the Castle' , se percibe que esa es sólo una guinda, en una tarta tan grande como la que forma su extensa banda sonora, y que además es bastante buena. Aquí cada cual tirará por el lado que más le convenza y por la edición que haya podido tener entre manos, pero si he de escoger una de entre todas, sacrificando, eso sí, algunas piezas, me quedo con la PAL Europea.

El sonido envolvente y el Dolby Prologic II redondean este apartado, pese a algunos fallos o carencias, como en este caso el rugido de los motores, que se repiten entre vehículos y donde la mayoría muy poco tiene que ver con sus homónimos reales, pero imaginad lo que sería añadir cada sonido a cada coche, sobre todo teniendo en cuenta la gran cantidad de ellos que tiene el juego. Aún así, mi aplauso para los mods realizados por entusiastas y que raramente decepcionan, como por ejemplo: Gran Turismo 4: Spec 2, un mod que, lejos de estar detenido continua actualizándose y ya está rozando la más absoluta genialidad. En cuanto suba una buena tanda de todas las entradas que todavía tengo en borradores, prometo traer hasta el blog esta modificación y un tutorial para poderlo instalar tanto en el emulador como en la consola original con un 'hack'. 

Buscad información sobre él, porque convierte el Gran Turismo 4 de toda la vida en un sueño hecho realidad.

Sí echo de menos algo más de ambientación en los circuitos. 

La mezcla entre circuitos reales y otros ficticios es excelente (Hong Kong)- Gran Turismo 4

Jugabilidad:

Como cualquier máquina debidamente engrasada, Gran Turismo 4 es, en cualquiera de sus opciones y pese a no ser perfecto, una maravilla de la Simulación en Automoción. El Arcade, presente desde el primer momento, se disfruta y se vive, sobre todo a pantalla partida (aunque nunca contra otros vehículos), pero donde el juego muestra todas sus cartas es cuando nos enfrentamos a un reto mucho mayor. Cada carrera, cada circuito y cada vehículo, podemos utilizarlo con lo básico y configurado por defecto, pero si invertimos algo de tiempo toqueteando (repartiendo el peso, cambiando neumáticos, añadiendo más potencia y modificando las distintas tecnologías), es donde realmente encontramos el verdadero reto y la auténtica simulación, con un comportamiento lo más cercano a la realidad. Ahí sí que es cuando realmente podemos decir que estamos "conduciendo" ante un televisor. 

Desde los carnets, hasta los campeonatos, o desde las pruebas de velocidad y rendimiento, e incluso la tienda que se actualiza cada cierto tiempo, Gran Turismo 4 tiene opciones para echar horas sin descansar. Al margen de sus limitaciones, como no permitirnos jugar en Arcade con los coches modificados, la diversión está asegurada y conseguir el total del juego es difícil, obligándonos a poner lo mejor de nosotros, sobre todo cuando algunos de los tiempos están tan medidos (como cuando queremos sacar el oro) que prácticamente es imposible poderlos superar. Yo sólo tengo oro en dos de los carnets, creo recordar. 

Sea cual sea la prueba escogida, una vez seleccionamos el vehículo y accedemos a sus prestaciones, podemos no sólo sentir su comportamiento sino también todas las mejoras realizadas y su configuración. Los coches acusan cualquier cambio desde el minuto uno en el que los tocamos, subvirando o escapándose hacia la hierba si tomamos muy rápido una curva, con un abanico tan amplio de posibilidades que cualquier cambio realizado puede ser vital. Incluso la elección de los neumáticos, que en cualquier caso parece que no afectan del mismo modo a los vehículos manejados por IA (la máquina siempre juega con trampa) puede ayudarnos a ganar. Hasta importa, y muchísimo, el tipo de tracción. Evidentemente no es un juego perfecto y tiene fallos que darían para muchas horas, pero viendo el resto de videojuegos de su género, incluso hoy día, la diferencia entre esta saga de juegos y cualquier otra que exista es abismal. Se siente completamente distinto conducir un todoterreno o un monoplaza y un turismo urbano, igual que no funcionan del mismo modo un vehículo más adaptado al rally o a la competición sobre asfalto.

El HSR-II Concept de Mitsubishi en el 89 - Gran Turismo 4

El cambio es notable y se expresa tanto en números enteros como en decimales, siendo tan acusado que hasta añadir un alerón (si el modelo lo permite) o desviar el peso, puede afectar de manera considerable a la conducción y, en consecuencia, el resultado de la carrera final. En este juego no sólo se ganan carreras sino que también es obligatorio pulir y conocer diferentes conceptos, a veces con un nivel de exigencia y unas marcas tan ajustadas, que si uno quiere sacar el oro en todo y desbloquear todos los coches, casi tiene que ser un piloto excepcional. Estoy convencido de que jugar a este juego puede prepararnos para el mundo real. Es a veces muy esclavo, sin duda, pero una vez se consigue el máximo trofeo, la sensación es indescriptible.

También quiero aclarar que los tiempos que podemos conseguir con el control de la consola, se pueden mejorar bastante usando un volante, y más aún los indicados en el juego. Aunque hay muchos volantes baratos que funcionan en la consola, el único que le saca el mayor rendimiento y que es con el que se han marcado los récords "oficiales", son los descatalogadísimos Logitech Driving Force Pro. Ese volante, aunque de segunda mano, todavía sigue estando a unos precios prohibitivos. Salvo que esté destrozado, claro, lo que sucede con la mayoría por el tute que le hayan metido. El juego cambia por completo tanto en rendimiento como en sensaciones. 

Pero que nadie se lleve a engaños, porque aunque Gran Turismo 4 es un juego exigente y preparado para salir raudo a la pista, para nada es un juego frenético si se decide jugar en serio. Más bien todo lo contrario, pudiendo echarnos toda una tarde para adquirir dinero para una mejora, hacernos con un nuevo coche o desbloquear un circuito. Más si hemos empezado hace poco y todavía estamos desbloqueando los primeros premios. Hasta observar nuestro entorno y posibilidades (me refiero al menú y sus diferentes opciones) puede llevarnos toda la partida del día si apenas jugamos un par de horas. Desde luego que cualquier movimiento en este título no es una decisión demasiado fácil y que deba dejarse al simple albedrío, convirtiéndose en numerosas ocasiones, y seña de su identidad, en todo un ritual. Ajustar cada coche lleva su tiempo y necesita de nuestra atención. 

Para el resto, el arcade, por supuesto.

Modo pantalla partida de Gran Turismo 4 - Partida de M4rkss_MZA

Donde sí existen problemas -y bastante gordos para mi gusto- es a la hora de disfrutar cada carrera y ponerse en la piel del piloto al ver la malísima y casi inexistente inteligencia artificial. Los rivales continúan cada trazada como si estuviera preestablecida o por raíles, consiguiendo que lo que en un principio podía ser una carrera épica, se limite completamente a combatir contra los tres primeros coches por adelantar. Las carencias no es que hagan el juego menos disfrutable, aunque conviene saber a lo que se juega, incidiendo negativamente en la ambientación de cada circuito, sumado al hecho de que tampoco existen daños visuales y mucho menos desgastes típicos como un motor dañado por el sobreesfuerzo a excepción del desgaste de los neumáticos y el consumo de gasolina. Entiendo que esto habría sido nocivo para la potencia de la consola, pero introducir parámetros de desgaste y otras incidencias no estaría nada mal y apenas lo notaría. Existen juegos mucho más antiguos, como el Formula 1 del año 1997 para Playstation (mi favorito y del que acabo cascando siempre junto a mi amigo Raven, de quien por cierto he hablado aquí y también os he presentado su canal). Esto provoca que muchas veces cuando llegamos in extremis a una curva acabemos tocando al vehículo que nos precede para ganarle la misma y sin temor a ninguna consecuencia. Tampoco existen las banderas, y si las hay, yo nunca he llegado a activarlas. Total, la desventaja sólo sería para nosotros.

Y aún así, la sensación de progreso y el vínculo con cada coche en cada momento es evidente, mucho más a medida que vamos jugando y aprendiendo a llevarlo, consiguiendo así mejorar tanto nuestra conducción como nuestro estilo. Y puede que por eso y por muchas otras cosas, sin contar la gran cantidad de coches que tiene, que sea esa libertad para personalizarlo y sentirlo como la prolongación de uno mismo que después de tantos años siga sorprendiendo. 

Podría llenar esta entrada con toda una parrafada con más detalles, y veinte páginas más hablando sobre el tema, pero nada mejor que hacerse con una copia y jugarlo para saber lo que hay. 

Os dejo, ya como resumen, con la conclusión y lo más destacable del título en el apartado de lo Mejor y lo Peor. 

Lo malo del Arcade es que no podemos elegir los coches modificados - Gran Turismo 4

Conclusión:

Poco puedo decir de este juego a estas alturas que no se haya dicho desde que salió en su momento. Una bestialidad técnica y un imprescindible para todos los aficionados al motor y a los videojuegos. Una colección física de PS2 no es nada sin él en la estantería. Es un juego largo y adictivo, con un apartado gráfico realmente impresionante, y que por mucho que duela sigue siendo el favorito de la mayoría y en pleno 2026. No es casualidad que esté considerado como uno de los mejores capítulos de la saga en niveles generales y que sea el techo del género en Playstation 2. 

Para mí, incluso con sus errores, el mejor de su generación.

Recomendado para los entusiastas del género y del coleccionismo virtual de vehículos (hace falta mucha pasta y un garaje enorme), con toda una comunidad de fans (odio decir fanes) a su espalda que, años después y gracias a las modificaciones, continúa actualizándolo y manteniéndolo vivo. Ha envejecido de maravilla y sigue siendo muy disfrutable, de los pocos videojuegos de coches capaces de mirar a títulos actuales de tú a tú. En muchos aspectos, mejor que entregas posteriores.

Una completa leyenda del automovilismo virtual. 

Totalmente recomendado. 

Lo mejor:

• Más de 700 vehículos.
• 50 circuitos.
• Gran cantidad de pruebas y desafíos.
• Modo Arcade y Simulación.
• Uso de volante y adaptación al mando muy precisa.
• Gráficamente una bestia en cuanto a circuitos y vehículos, y todo sin ralentizaciones.
• Banda sonora bastante variada y muy buena.
• Muy adictivo su enfoque a la hora de coleccionar vehículos.
• El mod Spec 2 lo mejora en todo, reparando sus carencias.

Lo peor:

• Ausencias notables de muchos vehículos europeos y americanos, pese a los números.
• Sólo 6 vehículos en carrera.
• Inteligencia artificial por raíles.
• Ausencia de daños visibles o de motor.
• El manejo de algunos coches es insostenible y necesitan retoques.
• Algunas de las pruebas y carnets son casi imposibles de superar.
• Ausencia de cambios climáticos en tiempo real.
• En su momento se le criticó por no tener juego online.
• El sonido de muchos de los vehículos no se corresponde con el real.
• La Wiki con la que contaban las ediciones anteriores se ha suprimido.
• Ausencia de cámara interior en la versión original europea.
• Que no podamos utilizar nuestras modificaciones en la versión Arcade.
• Los puntos spec no sirven realmente de nada salvo para "fardar".

Curiosidades:

• Tourist Trophy, un videojuego de motos que usa el mismo motor de GT4, se puede encontrar para PS2.
• Fue el primer juego de Ps2 que soportaba 1080i, widescreen y 480p.
• Existe una película basada en hechos reales, aunque para mi gusto muy enfocada al público adolescente.
• Corre el rumor de que el juego no tiene daños visuales debido a una imposición de las marcas. 
• Para recrear los reflejos (que no son reales) los creadores idearon un sistema de imágenes de baja resolución que, visto el resultado, da bastante el pego.

 *Juego completado una tarde del 12 de julio de 2025.

pd- tengo últimamente un fallo con la fuente del texto en el blog que no logro comprenderlo. Cambia aleatoriamente a pesar de que intento mantener siempre el mismo.